Mijn Amsterdam EXTRA: Toen de Admiralengracht nog een boerensloot was
Gerard Terwiel groeide op in de Jan van Galenstraat zag als kind eind jaren dertig boerderijtjes verdwijnen voor de aanleg van het Erasmuspark en keek zijn ogen uit naar de bedrijvigheid bij de Centale Markthallen, waar zijn opa werkte. In de rubriek ‘Stadsnieuws’ van juni 2013 berichtte
Ons Amsterdam over de geplande woonwijk op het terrein rond het ‘Amsterdam Food Center’..Bah!. Moet dat nou allemaal in (Amerikaans-)Engels? Dit waren gewoon de Centrale Markthallen! Mijn grootvader werkte daar en ik liep als jongen wel van onze woning aan de Jan van Galenstraat daarheen. Langs de groene gietijzeren drenkbak voor paarden op de hoek van de Willem de Zwijgerlaan (er was nog heel wat paardentractie), met een kleinere drinkbak aan de voet voor de honden. Schuin daartegenover de winkel van De Gruyter, met die prachtige tegeltableaus. Kort vóór het kanaal rechts de Hallen-Bioscoop en even verderop, links bij de ingang van het marktterrein, gebouw Marcanti (de ‘markt-cantine’). Daartegenover het lage, want nooit opgehoogde terrein waar elk jaar kermis en circus hun tenten en kramen optrokken.
Vandaag (16 juni) bestaat tramlijn 17 precies 100 jaar. Aan deze lijn wes in 1913 behoefte vanwege overbelasting van tram 1. Ze reed aanvankelijk van de Dam over de Rozengracht, Billderijkstraat en Overtoom naar de Amstelveenseweg. In 1914 werd de route verlegd: vanaf de Rozengracht naar de Marnixstraat en Kinkerstraat. En in 1915 werd in plaats van de Dam het Stationsplein begin- resp. eindpunt. In 1923 werd de lijn verlengd en werd het Surinameplein het eindpunt. 
Daardoor aangemoedigd, presenteert initiator René van ’t Erve op 22 en 23 juni (20.45 uur) op ’t Zonneplein een tweede Noordse 
De gemeenteraad besluit tot verdere demping van de Lijnbaansgracht, van het Leidseplein tot de Leidsekruisstraat. 
